像其标题那样。

送货战争的机制

从我可以看到的来看，巴巴给予消费者巨大的价格补贴，以抢占市场份额。现在下单送货比进店就餐便宜很多。另一个让我觉得奇怪的事情是，那些补贴是结构化的，以鼓励单个项目购买为主。例如，相比于在一单子中同时下单，并交由一名骑手送达，以双份便宜的方式去下单购买两个餐单，一份一个，送给两名骑手。似乎不符合逻辑，也显得很低效。所以为什么会这样构建呢？

市场情况：送货战争之前

在送货战争之前，美团垄断了中国约60%~70%的点钞行业。大多数小城市都被美团占据，尤其是美团的先发优势、骑手和商家之间密集的网络，以及他们在生态系统中的很多商家都是被锁定的。这样有利于提高美团的单笔交易效益到约6元人民币（相比巴巴的约2元人民币）。

当有一个商家和骑手网络密集的网络存在时，他们的效率会提高，因为骑手从骑手的位置——商家到顾客之间的路线可以被优化。当骑手和商家的网络密集时，他们便成为了美团生态系统的一个围栏。这也就是为什么美团的生态系统如此有吸引力的原因。美团有一个关于销售和评价的周围的围栏，使得商家难以脱离美团的生态体。

当前情况

骑手会去哪里呢，只要有指令就去哪里。在中国，很正常地看到骑手佩戴着淘宝快卖商城配囊和美团配送员的员服。但是从去年开始的送货战争后，我注意到淘宝快卖商城配囊的骑手多了很多。在一线城市中，淘宝快卖商城的比例似乎在60%以上。中国社交媒体看到很多客人已经从美团转向淘宝快卖商城。在淘宝快卖商城上，更多和更多的订单出现，从而更吸引骑手进入淘宝快卖商城的生态系统。生态体持续生长，这进一步激励更多的商家进入生态系统。整体效率都在提升，而巴巴正致力于打造这样的生态系统，包括建立一个围栏性网络和切换性围栏。

近几季度里，巴巴内部指出，快卖商城发挥着迅速增长的作用。并且，他们的核心利润也随着单笔交易效益的好转而迅速增加。正常的市场类商家中，非餐饮类的商品订单更是频繁。美团完全没有这样的优势。

另外，嵌入淘宝快卖商城配囊的快卖商城，使得这种现象有了转变。这是我认为很明智的举措。

美团上两季度连续亏损了。在王兴先生的声明中他们表态“餐饮行业低质量、低价“循环性发作”和“在过去六个月中上半年份后，人们在此次餐饮价格战中，业界并没有带来实质性价值，且其循环性为不可持续”也表露着这样的心态。他们在苦苦哀求政府干预。他们还知道，巴巴仍然能顺利盈利，能持久地维持这种状态。

如果巴巴能在短时间内提升市场份额到50%，那么，美团和巴巴就形成了一个垄断商家市场，这将使得新竞争者很难突破。

你的想法是什么？

编辑 - 一些补充的想法

好吧。你假设自己是一家新的竞争者，想要进入快卖商城配囊。这是一项什么样的任务呢。作为起点，你需要一个商家和骑手的网络。

让我们从商家网络开始。商家会去哪里，只有有流量的地方。然而，目前，快卖商城和美团占据了市场的90%。因此，如何制造足够的流量，让商家觉得你的生态体值得花费时间和精力呢？难道是不抛钱来弥补这一缺陷吗？并且，他们必须学习如何使用不同类型的ERP系统。

然后是骑手网络。这里是真正的灾难。当骑手的效率提升到美团的30%时，淘宝快卖商城才能够在市场份额达到30%时实现。所以，如何在新进入者市场中做到这些呢？单笔交易价格不能提高，只能通过加大规模和提升密度来达到可持续性。

这是在没有至少40%市场份额时，不论如何努力都会亏本的。