上周我发了一篇帖子，尝试估算海湾霍尔木兹海峡收费的全球贸易成本：https://www.reddit.com/r/investing/comments/1s9e35g/investing_in_a_world_without_freedom_of/

>假设 2% 的收费。

> 20 亿千升/天。每桶 70 美元。

> 20*70 =1,400 亿美元/天= 1.4 万亿美元/天

> 2% 是 $28M/天

> 365 * 28 =10,220 M = $10B/年

> 伊朗的现行防御预算：也大约为 10B 美元/年。

> 只要油就行，还有液化天然气、肥料、铝、氦气和其他商品进出该地区。沿海国家对食品进口非常依赖。

>伊朗也可以在未受争议的情况下随时提高收费。还有一个不确定性是，如果收费审核失败，伊朗就会拘留船boat。

>另一方面的意思是其他国家也会被鼓励以同样的方式做下去，比如在红海或者安达曼海湾海峡收费，这是世界上最繁忙的航运水道。哪个国家会实施收费并不重要，重要的是美国或其他国家是否会军事上抗议。

当前，我把收费视为所有依赖海湾霍尔木兹海峡的国家的exports和import的tariff。

>对于美国而言，它将是有益的国内石油生产商，因为他们将在竞争中与实际tariff'ed的海湾石油相竞争。在这一点上，美国农业进口大量含肥料的产品（农资成本增加-->食品价格增加），或全球半导体行صن业赖以运营的氦而受到负面影响。

上周的分析中加入了奥曼参与收费征收（不知道钱去了哪里），但确认了其他国家正在考虑他们的海峡作为潜在收费站的看法。

我认为最大的风险是人们在未来几十年内对这笔收费的接受，取而代之的是将海湾霍尔木兹海峡的“高收费门”废掉会重新点燃冲突，未来总统们也会对重复当前总统的做法感到害怕。